2009年12月27日 星期日

yamaha 速克達之整流器檢視

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(以下述文, 僅針對 yamaha rs100和 sv max125, 這2款車車)

這一陣子, 剛換過的東亞牌鹵素車頭大燈燈泡, 最近發現竟然有一天晚上突然一顆大燈燈泡再也不亮.. 直覺地懷疑~ sv-max125的整流器已老化可能需要更換 (目前仍純粹臆測而已)~~

雖然已在幾次的 DIY整理時瞄過"整流器", 但總是"摳男"心態, 而繼續延用當中...
yamaha sv max125單邊大燈不亮.

yamaha sv max125 方向燈沒有"咑~ 咑~"音?!.

yamaha sv max125 電路說明.

(2009/12/27 updated)
在網拍上閒逛找 y牌原廠啟動盤時, 竟然發現 rs100 與 sv-max125的原廠"整流器"料件是共用的, 料號為: [4TE-H1960-00 , 【杰仔小舖】RS/風光/車玩/SV MAX/SF山葉原廠整流器/穩壓器].
相關連結: http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d43331739?r=1015405643

如果真是可以為共用料件~~ 那就可以互相拆換作交X比對, 充份利用~ 料件共用規格!!

另外一個收獲是~~ 也發現到另一款"副廠"的啟動盤是 rs100/風光125/sv-max125是可通用的~ 但不便宜溜..
[蛋蛋窩~風光加強型多滾珠起動盤/啟動盤(迅光ˋ馬車ˋ頂迅ˋRSˋRS-ZˋSFˋBWS新風光) ]
相關連結: http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e35945164

這或許可以解決~ 自己的 sv-max125在啟動盤上的小毛病... yamaha sv max125 啟動盤檢視

(2009/12/28 updated)
我打算這麼處理, [step 1] 整流器先行更換~ 反正 rs100/sv-max125的整流器已使用達7年以上, 該換就換吧! [step 2]其中一顆壞掉的大燈燈泡請"和助機車行"代為更換 osram車頭大燈燈泡, 順便請和助車行調整車頭燈螺絲作固定, 因為剛換的大燈燈罩也是2手購入的.. 不清楚如何調整車頭燈!!!!

今天已收到"蛋蛋窩"及"杰仔小鋪"的2個網拍賣家針對~ rs100 與 sv-max125的原廠"整流器"料件是共用的, 料號為: [4TE-H1960-00 ,山葉原廠整流器/穩壓器]的網拍報價分別為~ 690元(杰仔小鋪)/600元(蛋蛋窩)。

但整個處理程序, 不能先購入"整流器".. 當換裝全新整流器後, 發現大燈燈泡仍然不會亮, 僅是接觸點鬆脫而已, 那可就浪費購入"全新整流器"!!

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已拆移大燈座組, 大燈燈泡接點 (2點)已可見到.


(左把手側的)大燈燈泡接點, 正常.


(右把手側的)大燈燈泡接點, 有一個接點帶燒融痕跡..?!


(左把手側的)大燈燈泡接點, 已燒融, 但接點部份目測還可見到.
(全新副廠料件比較)


(右把手側的)大燈燈泡接點, 已燒融, 但接點部份目測無法見到.
(全新副廠料件比較)


呼叫10號梅花扳手, 準備拆卸整流器固定螺絲..



面對著整流器固定螺絲的方位, 逆時針旋轉梅花扳手, 即可鬆開整流器固定螺絲..



靠近一點, 認明清楚~ 逆時針旋轉梅花扳手, 即可鬆開整流器固定螺絲..

鬆開整流器固定螺絲, 不難拆鬆, 難的是~~

拆移整流器的空中接頭(母接頭), 這部份最困難!!

因為手部活動在拆移整流器的空中接頭的空間很窄!!

整流器這一端的空中接頭 (公接頭)..


整流器散熱殼也有缺角..




拆解/分析至此, 副廠大燈線組已燒融, 勢必非換不可~~ 姑且不論"整流器"是否仍然可用, 看到拆解後"整流器"的散熱鰭外殼已有一角崩裂, "整流器"不換也不行啦!!

連原來舊有的"整流器"也毋須/不需要發動車車作"輪出電壓值"的準位量測.. (即使有量測"輪出電壓值"的準位, 看到散熱鰭外殼崩掉一角..@#$%^&~~)

這"整流器"就先行拆除, 因為要再拆解滿費時, 但空中接頭 (母座)就先行用水電膠帶包繞, 以防泥/塵進入。 另外"大燈線組"就先行接回, 以防泥/塵進入 (大燈線組較容易拆解)。

(2010/01/02 updated)
直接找上網拍賣家群詢價, 詢問這2項料件價格 (y牌原廠 sv-max125整流器料號: 4TE-H1960-00, y牌 sv max125原廠大燈線組料號:5NV-H4312-00)。 最後選定 (蛋蛋窩)賣家, "整流器"為 600元, "大燈線組"為 190元.. 比較能讓本人接受, 2項合買總價(含運費) 850元。

(2010/01/05 updated)
已陸續發出2 封email知會網拍賣家, 卻未收到網拍賣家回應, 只好去電告知已轉帳匯款2天以上.. 云云; 網拍賣家在電話中確認後, 表示會於今日立即寄貨~~ 如此一來一往, 可能最快也要拖到 01/07才能修復車車的這2項組件~~

(2010/01/06 updated)
今天下午已收到"蛋蛋窩"的2項 y牌原廠料件([sv max125/rs100整流器]*1個, [sv max125大燈線組]*1條)。 本以為可能會 01/07'Th才會收到, 想不到提前一天就拿到料件。

y牌 sv max125原廠大燈線組料號:(5NV-H4312-00)



y牌原廠 sv-max125整流器料號: 4TE-H1960-00


等著動工換上唄..

(2010/01/09 updated)
(sv max125 哩程數: 31065KM)

趁著今早休息時, 將長達一週未騎乘的"汗血寶馬"車車作料件換修~~

新/舊整流器比較..

舊的整流器在這次檢視過程中, 發現~ 散熱鰭外殼已有一角崩裂; 倒是y 牌原廠整流器料件價格跟副廠相容料件的 DIY價格差距達2倍之多, Orz.., y 牌原廠料件, 有著世界品質的貴!!


換上全新y 牌原廠整流器料件吧, 順便也將"整流器固定螺絲孔上點黃油防鏽蝕。

refer to: yamaha sv max125單邊大燈不亮.


拆開封袋, 檢視實品~ y牌 sv max125原廠大燈線組料件


新/舊大燈線組料件比較.. (舊大燈線組的金屬接點因塑料燒融而覆蓋住)

標識著, 4TE字樣~ 就是副廠料件表明著此料件在 sv max125與 風光125是相同系列.. 可以直覺地目測判斷~ 副廠料件金屬接點及金屬座, 為一般鐵質材料; 但y 牌廠料件的金屬接點及金屬座, 為偏銅質材料?!


接著拆/換大燈線組, refer to: yamaha sv max125單邊大燈不亮.


接好, 發動引擎試測~ 依序打開大燈確認檢視~ 嗯.. 大燈組又再度一片光明重現!!

吔~ 右邊大燈的近光燈不亮?! 重點是~ 上次作剛換過的東亞牌鹵素車頭大燈燈泡, 以為遠/近光燈切換跟原廠設定顛倒~ 這次更換2項 y牌原廠料件([sv max125/rs100整流器]*1個, [sv max125大燈線組]*1條), 再次作遠/近光燈切換檢視, 又回到跟原廠設定相同一致, 或許~~ 該去找找機車行/店家 (和助機車行)處理這種情況囉~~

(2010/01/14 updated)
(sv max125 哩程數: 31095KM)
礙於個人處理時間緊迫, 我並沒有找到 root-cause..XD~, 反正都已燒融掉..要換新品, 截至現在已騎乘約 100km, 已回復正常, 但有空時~ 本人還要再量測一下電瓶(冷車時)電壓.. 這樣是最保險的後續確認!!


(2010/01/15 updated)
台北市, 『和助機車行』

檢視較大的地圖
騎乘車車至和助機車行, 請店家車行老闆作右側大燈更換, 不敢更換 y牌全新原廠的大燈 (太貴啦), 只換一顆 osram的相同款型規格的大燈燈泡.. (要價: $120元, 含工資)。 裝好測試且付款完成欲離開時, 店家老闆看到我發動車車仍舊習慣性地用腳踩發動桿, 他回應著~ 『怎麼啟動盤還沒更換呀?!』... 『就讓我賺一下小錢嘛..?!』
當時的我, 苦笑回答老闆, 『等下一次吧, 今天現金帶得不夠多?!』


(2010/01/16 updated)
(sv max125 哩程數: 31193KM)
量測一下電瓶(冷車時)電壓.. DC12.36V; 安心啦~~

2009年11月13日 星期五

yamaha rs100 後輪煞車皮更換DIY

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(coming soon..)


"煞車皮", 有人稱作"來令片"..


refer1 to (前輪煞車皮):
RS車系碟煞皮更換教學

YAMAHA SUPER FOUR100 之回春保養(傳動及煞車還有火星塞)


refer to (後輪煞車皮):
後輪組裝結構說明 (參考, "SuperFour100維修手冊")



(2009/12/26 updated)
透過各大著名機車討論區及相關網站爬文後, 向"蛋蛋窩"網拍購入一組雞牌的鼓煞皮 (RS100/Jog100 專用, $300/組)。



全新鼓剎皮厚度


雞牌全新鼓剎皮厚度



回力彈簧近照來一張..

近日發現到一篇~ "雞牌後輪鼓剎"心得討論..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1351782&p=2

其中有網友(alvin709324)指出, 雞牌鼓煞的特性,本來就「不太線性」,就是輕按沒啥感覺,大力一點又會鎖死,應該跟它配的小彈簧軟硬有關~... 跟"搭配的小彈簧"有關...?!
這個心得分享情況是個重要訊息, 如有必要的話, 有可能會繼續延用 rs100 原廠的"鼓剎皮搭配的小彈簧"!!


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(2010/01/19 updated)
找到一篇如何拆解 rs100排氣管的分享文..
[分享、教學]8年老車的天空!!.


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(2011/01/16 updated)
[點小圖, 看大圖]

(s5 IS, varia LCD-viewer, 可以讓我免於趴在地板檢視車車裙下風光, 一覽無遺..)



(65件式套筒組合~ 用到, 螺絲起子2種規格, 10號/12號套筒, 延伸管..)




[Part I, rs100排氣管拆/移]

腳踏板/電瓶蓋 (2顆螺絲)


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胸蓋 (沒有螺絲, 直接抽取移出, 好拆哩~~)


用10號套筒拆掉坐墊/置物箱 (俗稱, 馬桶)螺絲, 有4顆螺絲。 小心, 坐墊與置物箱之間有根活動式金屬連桿穿過, 用途為坐墊/置物箱連結, 別搞丟。



注意, 老師有在講~~ 油箱孔蓋先移取, 再移開置物箱。 接著~~ 為免異物/雜質掉入油箱內, 移出置物箱後, 務必將油箱孔蓋上。


上側胸蓋 (2x2顆螺絲)



(靠近電瓶處, 有2顆螺絲, 在2側 10"號六角螺絲旁側)

右側邊, 有一顆



接著~ 左側邊, 有一顆..


不費力地~ 自下往上抽移上側胸蓋.

現在要檢修跟引擎與排氣管端的連接處的空間較大, 奶油鹹豬手有利於摸進摸出作上/下其手 ..



拉近畫面, 引擎與排氣管端的連接處有2顆螺帽(10號)先鬆開/拆移..

想要用奇異筆在螺帽與排氣管接合處作接合記號, 實際發覺~ 奶油鹹豬手不容易伸入作劃記, 取消作罷!! 因為後續要組裝鎖入螺帽的旋緊力道才能容易辨識, 以免鎖住力道過於太鬆 (漏氣)或太緊 (崩裂)都不恰當。


蹲在右把手 (油門把手)側邊, 在引擎風扇蓋的上/下側附近各有1 顆 (12號)螺帽, 待會兒要鬆開..

有看到排氣管與引擎連接端..




拆移 rs100排氣管, 總共有 2+2 顆螺帽要鬆開。


看到 rs100引擎風扇蓋, 喔~ 有夠@#$%^&*.. 後續將提供更多敝人的不順暢拆/裝描述..


蹲在右把手 (油門把手)側邊, 從車車底部側邊檢視排氣管與引擎連接端處, 那2 顆螺帽。



準備~ 10號套筒及延伸桿 (短)及梅花扳手 (閉口端)


敝人儘量不用~ 梅花扳手 (開口端), 開口端操作鬆開螺絲, 敝人得容易搞到六角螺牙角變滑牙~~!!



10號套筒及延伸桿 (短), 合體完成!!



從胸蓋檢視~ 排氣管與引擎連接端處.. 排氣管左側 10號螺帽用梅花扳手 (閉口端)鬆開。 轉動空間不大, 敝人很小心地慢慢轉鬆~


用10號套筒及延伸桿 (短), 排氣管左側 10號螺帽鬆開。



轉動空間也不大, 敝人很小心地慢慢轉鬆~


呼~ 終於拆卸鬆開螺帽..



蹲在右把手 (油門把手)側邊, 從車車底部側邊檢視排氣管與引擎連接端處, 再檢視移開 10號螺帽連接情況。

2003年份, 一代 rs100, 自己的記憶中~ 這根排氣管自新車至今已使用 7年以上。

排氣管與引擎連接端的 10號螺帽, 本尊給它滴上癈機油作防鏽, 有效與否~ ..?!!!



準備 12套筒 + 延伸手把桿 + 延伸桿 (短)。



12套筒, 用作拆鬆那 2顆在引擎風扇蓋的上/下側附近各有1 顆 (12號)螺帽..



注意~ 第 1步: 那 2顆(12號)螺帽只能先鬆開 (別急著移開).. , 接著~ 那 2顆在引擎風扇蓋的上/下側拆卸順序, 先拆移下側那顆 (12號)螺帽..


小心囉~ 拆移下側那顆 (12號)螺帽之後, 一手要扶住排氣管, 以免上側那顆螺絲移開一剎那, 受到地心引力而直接下垂, 拉扯~ [排氣管與引擎連接端]致變形或裂開..

而且排氣管有塑料卡筍 (粉紅框)連接後輪那個@#$%^ 不知名的什麼塑膠蓋.. 也因此有可能被扯裂!!

左側這顆螺絲是上側端, 右側這顆螺絲是下側端, 可別搞混。

為避免異物進入排氣管端, 找塊乾淨布暫時塞入..

要移開整根 rs100排氣管時, 有些分享文的拆/移說明, 沒有交待清楚該如何拆移!! 敝人到這時才發現~ 靠悲哩.. 又不能過於用力扳動排氣管, 以免碰撞經年使用已7年之久的排氣管擠裂~ 而且, 引擎風扇外蓋竟然會卡到 rs100排氣管作左/右/上/下晃動的 .. 但莫名其妙地, 竟然被我移出哩~~


移開 rs100排氣管後的引擎排氣口..



[Part II, rs100 後輪拆移]
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