2009年5月19日 星期二

yamaha sv max125後避震器更換

sv max125車車在最近一次的後輪避震器更換, 參考: yamaha sv max125後避震器更換 (2008/Jul/07'th)

家人最近陸續地偶或有抱怨~ 另一台 rs100的後輪避震器, 似乎抗議車主的體重過重... 騎乘時遇到路面凸起物, 後輪避震效果 Q軟到... 會撞擊到車底中柱, 那種擦底的刺耳聲, 仿佛 rs100的哀嚎抗議..!!

不想花額外的$$, 去買支"鳥鳥的".. y牌rs100 原廠後輪避震器; 但是買支副廠的不良率風險提昇偏高, 考量~~ 家人對cvt速克達車車的熟悉瞭解程度, 僅限於3個地方, "左右把手"/"鑰匙孔"/"座墊開啟和屁屁使用"!! , 幾經"家人騎乘使用的安全顧慮"及"價格"取捨的一番思考... 改而轉用此下處理方式:

step 1. 換支新的"yamaha sv max125後避震器", 提供給 sv max125使用。 依然是[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)]那一支; 剛好~ 天可憐見, 來得早~ 不如來得巧, 網拍賣家只剩一支現貨。 一方面也提供用新品的爽度, 但安全顧慮由敝人/在下自行小心地作後續使用期間的確認......

step 2. 拆yamaha sv max125後避震器 (2008/Jul/07'th), 移至 rs100. 至少這支被換下的後避震器已被 sv max125車車調教過近一年, 也被在下/敝人使用一段時日, 目前屬於正常狀態。 這支使用過的紅色後避震器~ 至少是安全的。

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(2009/05/20 updated)
已取得網拍標購而得的[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)]。 HC高品質出品, 避震效果優, 特價一支350元!


跟上一支有著明顯地不同處, 避震彈簧圈顏色為"藍色"。




(安裝前的"重要處理".......)
那就, 開苞拆封吧, 在避震彈簧圈內的軸芯上點"潤滑油", 採"正常體位"立放靜置個 5~10分鐘。 接著再擦乾多餘的潤滑油!! 為何要"立放靜置"體位呢?? 因為滑滑油才能順利滲入表面所無法目視的油封墊圈; 如果是舊的紅色那一支, 就得"倒放"體位靜置作潤滑油滲入"油封墊圈" (如果有誤, 請指正)。 嗯~ 癈話不少哩!!


先用 12mm螺絲轉入這支全新後避震器下端, 就發現, 螺絲必須要從特定一邊才能正確旋入!! 注意安裝左/右邊的正確性 ...



嗯~ 這支全新[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)]的油壓副筒為"倒叉"?!

跟已使用約1年的結構不大一樣哩~~ 管它的...... 反正"夠便宜", 而且外觀爽度(3段調整)/價格比對在下不懂車車避震者, 看起來也很"穌湖"的咧~~ 但這種結構會不會騎乘使用一段時日後, 很容易積污垢?!



在安裝這支全新[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)]過程中.. 發現~ 兩端螺絲孔位的軸徑似乎有角度的歪移 (兩端軸徑的水平延伸度)。 導致不能先旋入 14mm六角螺絲(上端), 再旋入 12mm六角螺絲(下端)。 當時必須要邊調整螺絲孔徑對齊, 先旋入 12mm六角螺絲(下端), 再旋入 14mm六角螺絲(上端)。


裝好後, 發動車車試騎一段路程..., 跟"剛拆下的紅色HC大廠 3段可調式後避震器"的感覺差異~~ 全新藍色這支遇到較明顯路面坑洞, 屁屁感受避震反應較"硬朗"~~ 相較於"剛拆下的紅色HC大廠 3段可調式避震器"。 搞不好, 再騎乘一段時日後, 就沒那摸"硬朗"~~..... (純粹是相對比較的感受而已, 純參考)。


購買副廠料件是個人購買意願的自發性行為 (講白點, 貪便宜心態)。 這也沒啥抱怨的/嫌棄的偏激看待副廠料件, 真正的原廠料件都有一定程度的驗證程序作零件/料件好壞/差異的篩選, 才能貼上"正廠料件"送入庫存配送。

至於副廠料件~~ 雖然, 外觀品相目測 OK, 但在細節處的瑕疵... 確實有可能買"次級堪用品"。 這也是選購副廠料件必須要自行擔負的"風險"!! 提講那摸多癈話, 似乎有點給它自圓其說溜~~


(2011/07/03 updated) [點擊小圖, 細觀大圖]
察視 sv max125維修記表, 發現後輪避震器時日差不多, 口袋有點給它癢癢.. 想幫 sv-max125車車換支後避震器。 距離 上次更換 sv-max125車車的後避震器日期約 2009/May 的時間點, 已超過 2年囉; 其實感覺目前現役的[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)]仍然在大台北地區馳騁得游刃有餘, 雖有發現目前現役的HC大廠 3段可調式款型後避震器上端金屬座外觀有表面的烤漆裂痕; 故考量到騎乘安全 (這款才 $380元購入, 使用 2年以上, 已夠本啦), 就順便溜~..



最近因整理另外一台速克達車車, 需要購入相關料件/零件, 另外還加購: 三陽SYM原廠 悍將F1 R1Z 可調後避震 /$950元。

之所以敢購入的原因, 也是已有搜見過一位網友們的換裝分享文, [分享] YAMAHA風光更換三陽新悍將5段後避震 成功 ; 才敢花下 $950元購入此款後避震器。


三陽SYM原廠 悍將F1 R1Z 可調後避震的料號: 52400-H6T-900-YR .

嘿~ 嘿~ 這支避震預定要給sv max125 套用的..。 我管它幾段可調, 給我夠軟感受 (娘泡如我者), 一開始要購入時, 就確定網拍告知已是最軟的段距設定。


找個風和日麗的大清早, 幫 sv max125車車換後避震器。

這是敝人的素顏人妻風格汗血寶馬車車本尊..



拆下現役的[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)].

上端用 14mm六角套筒, 下端用 12mm六角套筒.


這就是先前提到的.. 現役後避震器的上端金屬座外觀有表面烤漆裂痕;




此時, 敝人先套入上端螺絲孔座, 已完成套入~

哇咧.. 過程就像 youngsir網友描述的壯烈; 敝人並不是用抹油方法, 而且為求上端螺絲孔座變得較鬆弛可套入, 改採用上座套入再抽出持續數十次.. 可別以為這數十次輕鬆自在, 可得要使勁地抽/插但又不能過度左右搖晃, 以免上端螺絲孔座呈受不住而當場崩裂!!


接著, 下端 12mm 螺絲套入



務必注意, 避震器更換時, 相關連接管線及線路必須再次檢查; 因引擎支架及車架會因避震器更換/脫離時, 而上/下大幅移動已超過平時上/下晃動最大範圍導致斷開不連接!!

上圖這根橡皮管沒接上, sv max125車車發動引擎時, 可以聽出引擎排氣聲有明顯地不同!!


(副廠 HC後避震/ Sym原廠 悍將/R1 Pro後避震器)

後避震的視覺效果, 剛換上全新的後避震器, 我的 sv max125似乎有點給它害羞地別過頭覺得不好意思哩~ 因為全新黃色後避震器太耀眼?! Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震有給它粗到 .. 至於何時會軟掉?! 我哪知道~~

連 Show-Girl都一直盯著車車下面看 (身為風流倜儻/英姿煥發車主的我, 眼光不知飄向何處?!..@_@~, 這張圖純粹來亂入 ...)


(換裝實際騎乘感受)
敝人只能用換裝前/換裝後的感受比較 (後輪為正新鯊魚王/ C699, 30PS胎壓), Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震跟上一款 HC後避震 (風光), Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震遇到橫白條路面時, 屁屁感受的路面跳動已較輕微。 遇到突起路面或坑洞的反應, 屁屁感受跟騎乘使用~ 上一款 HC後避震 (風光)差不多。

[接續實際騎乘感受補述, 2011/07/03 下午, updated]
下午友人相約至內湖小蒙牛火鍋店聚一聚, 就跨上汗血寶馬 sv max125車車上路, 後座還載乘限速一枚, 行經民權東路四段/五段, 經過民權大橋, 瑞光路一段轉接內湖路一段, 咦~, 屁屁的感受真的有明顯差別吔, 相較於上一款 HC後避震 (風光)。 騎乘時屁屁在車車座墊的上/下跳動感受已明顯降低, 想當然爾~ 騎乘時的五臟六胕的穌湖就安定許多.. 這時真想用這一張圖表示自己不言而喻的喜悅 !!



[接續實際騎乘感受補述, 2011/07/06 下午, updated]
這支Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震用上癮後, 感受有如下圖~_~




(2011/07/03 後記..)
完成換裝 Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的上端 14mm螺絲努力地套入後, 接著套接後避震器的上端 12mm螺絲才發覺~ 哇咧.. 這個原廠避震器有左/右邊對應的旋孔; 是敝人自己腦殘.. 卻沒有想到在套入此款後避震器時, 需先模擬套入上/下端六角螺絲作檢查是否有左右對應旋孔情況, 就不管三七二十一地直接亂亂套硬上。 Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的上端搞得我汗流夾背, 如果要我現在重新再拆/裝, 算了~ 吾心吾力已涼/懶, 改天吧。 所以現在 (2011/07/03) Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的下端螺絲插入方向是跟原來不同方向!!


如果下次要更換後輪避震器, 有可能還會再重回~ HC後避震 (風光)懷抱, 只有 3個原因, 第一, HC後避震 (風光)夠省$$; 其二, 套裝 Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的上端如此撐擠 sv max125上端螺絲孔座, 娘泡如我者.. 感覺心裡毛毛滴; 第3, Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器長度規格為 310mm(上/下端孔徑中心), 而 sv max125 的原廠後避震器長度規格為 320mm(上/下端孔徑中心), 這會不影響到引擎架及車架的配合.. 感覺心裡毛毛滴;????! 或許是因誤會而結合, 因瞭解而分手~~ 但
但買都已買入, 裝也裝上, 就用它吧。 說不定, 等我騎乘一段時日, 才能體會到~ Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的好用或妙用之處. 別罵我不識貨~ 我不想抱持著一鍋穿新衣的國王心態!! 就有待後續使用/騎乘時再細細感受及評估唄~~

裝好/打字, 完成收工; 謝謝不吝指教。

1 則留言:

Unknown 提到...

你好,我用的剛好就是這隻HC出的GTR避震。
彈簧裏面那個橡膠塊俗稱"小饅頭",是用來測量預載是否足夠。