yamaha sv max125 啟動盤檢視 DIY

要拆出 yamaha sv max125 啟動盤, 必須先拆出 yamaha sv max125傳動部份, 先行參考, [yamaha sv max125 傳動部份 DIY整理]。

=======================================
這裡有篇, 更換一代風光125 啟動盤教學:
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=812&extra=page%3D1
=======================================
希望有幫助..

(2008/07/09 施工過程, 一併整理傳動部份套件)
從傳動軸卸移出"壓力板" (圖片內, 黃手套中取持的那一片明顯的鏽斑)後, 就看得到啟動盤 (圓形)。


有請一字起子,


啟動盤似乎有某種程度的磁性.. 手持一字起子加用點兒力道使其與內側的大齒輪分離取出。


終於分開, 拆卸移出看看啟動盤的本尊
啟動盤"似乎"一整個是有磁性的樣子 (not sure..), 用一字起子撬開與大齒輪分離時, 那個手感是與大齒輪有點"黏著"牽引。

自傳動軸心移出


檢視啟動盤的另一面


裡面有3組啟動彈簧, 用剛才的一字起子對著豎立於內啟動彈簧的金屬小圓軸撥出, 別擔心~ 很容易撥出的..


在新莊.冠德機車材料店內, 所購入的"啓動盤滾珠組", 要價約80元 NTD.

個人一直懷疑~~ 機車材料行給錯不恰當的料件用在 sv max125車車內。
y牌原廠 sv max125的啟動盤彈箕組料號為: 4CW-W1558-00.


較長的彈簧是全新品, 較短的彈簧是剛拆出的舊品。




用一字起子可輕易把彈簧撬開撥出後作新品彈簧更換。 彈簧換好後, 將啟動盤裝回傳動軸芯時, 要略微逆時鐘旋轉一下 (這是竅門之一), 才能將啟動盤完全嵌入至正確位置。

裝好, 打字完成... 還沒法收工!!

之後, 騎乘發覺, 只要車車騎乘一段時間後, 因傳動箱已足夠熱時, 關掉引擎重新再用電瓶發動, 拷~~ 無法發動... 就僅聽到車車從引擎部份傳出些微~ 嗯.. 嗯...的細微聲音 (要死不活的, 而且帶便秘的感覺); 但冷車用電瓶發動引擎就很ok。 到這個時候.. 筆者也滿臉大便且一臉不解, 搞啥飛機?!

幸好, 舊的那一組啟動盤彈簧組還沒丟掉, 仍用塑膠袋保留著, 擇日再重新檢視檢視。

(2008/07/17)
昨晚臨時引擎停止, 再用電瓶啟動引擎, 很正常, 完全 ok...

(2008/07/22)
時好時壞.. 傷腦筋...

(2008/07/31)
oio網友提到: 電瓶發動引擎是起動馬達透過你手拿的那一個啟動盤帶動曲軸。腳踩發動是透過風盤齒輪直接帶動曲軸。兩者沒有連動關係。電瓶沒有問題?? 火星塞?? 檢查看看吧。

shenlun網友提到:
把大齒輪卡住啟動盤接觸部份作清潔, 試試看。另外, 檢查小齒輪是否有崩牙??

由 savage1029網友 於 2008-7-22提到:
啟動電盤與啟動電盤前的啟動齒輪拆下來,然後將啟動電盤與啟動齒輪組合,順時針旋轉時會互相卡住,逆時針則能轉動。如果不是的話,啟動電盤壞損。 但先別急著丟,把啟動盤的圓柱形滾珠與彈簧卸下清一清,並把彈簧稍微拉長一點點, 重新組合後再試看看...


(2008/10/25)
經由重拆傳動部份檢視~ 刻意把先前抹在啟動盤的癈機油將之擦乾~~ 出人意料地這幾天的"突轍"聲音不再重現, 而且電動啟動引擎皆順暢如以往; 有可能抹癈機油抹過多導致該部份齒輪過度打滑~~ (maybe or not)。

(2008/11/19)
自10/25整理擦乾過多癈機油至今, 已不再重現"突轍"聲音, 好哩佳在~~ 終於一毛錢都沒花掉就搞定..


(2009/04/28, updated)
從這篇討論~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=799320&p=2
發現... 原來"啟動齒輪"內的軸承也會崩裂哩...
(dhc1473 網友回應:)
啟動盤紅色地方會裂掉....有老花眼老闆，是會看不清楚。

建議啟動盤，這2組零件一起換比較保險..... 紅色地方會裂掉，起動時引擎內部會發出些微~ 嗯.. 嗯...的細微聲音 (要死不活的, 而且帶便秘的感覺)

(2009/04/29, updated)
最近電動啟動引擎, 似乎又是"嗯~ 嗯~.. 』的悶不吭聲情況為時好時壞... 逼得我不得不好好研讀y牌電瓶啟動引擎的流程跟連動結構~~ 但翻遍 ev4引擎族相關維修手冊, 卻找不到"啟動盤"部份結構, 轉而參考 cygnus的維修手冊, 卻詳細載明著...


開始先懷疑"惰齒輪"及"啟動齒輪", 這2部份~~~


啟動盤會隨著曲軸旋轉而大齒盤不會, "正常"的啟動盤在旋轉時, 滾珠會因為旋轉的離心力而離開大齒盤或只是輕微接觸; 而太硬或太長的彈簧, 會使得啟動盤旋轉時滾珠與大齒盤"用力"接觸, 可想而知, "用力"接觸的結果會使滾珠與大齒盤間的摩擦力變大, 沒有旋轉的大齒盤便會拖住有旋轉的啟動盤, 造成阻力增加也加速滾珠與大齒盤的磨損~
下面兩張圖是行駛中啟動盤與大齒盤的示意圖:





(2009/05/08, updated)
再次移開啟動盤



這裡有個"平墊圈"吔




檢視啟動盤內的3組圓柱滾珠/小彈簧...



再檢視一次, 檢視啟動盤內的3組圓柱滾珠/小彈簧...

由此實際料件使用情況觀之, 滾珠沒有明顥磨耗或成邊角形狀, 啟動盤內的3個小彈簧, 另外再需要討論~~~


已拆到這個程度, "惰齒輪"的那2顆十字螺絲, 自己手動拆鬆十字螺絲竟然無力拆解?! 有夠Orz..



(2009/05/10, updated)
順路經過一家車行, 跟一家機車店行的老闆主動地聊起這個情況, ... 老闆一開始初判認為是"大齒輪", 自己嚐試電瓶發動車車~ 剛好就是那種"悶哼..."的細聲再現, 眼觀老闆臉色微有不定的眼神... 之後又改口為"啟動盤"的影響... 由此觀之~ 一般機車行師傅對此判斷也不過如此爾爾~~ 改天遇到和助機車行老闆再跟他請教看看, 問問他有何看法?!

(2009/06/06 updated)
今天剛好順路騎乘經過『x發機車行』, 就主動入內請教機車行內的師傅兼老闆, 老闆接連發動/關閉/再發動車車引擎... 終於在測試發動過程的第7次發現到~ 車車有"悶啍~~..."的聲音, 但卻無法電瓶發動引擎...。
老闆繼續追問, 『冷車發動應該正常都可發動引擎, 但熱車狀態後的再發動引擎的失敗機率比冷車還要來得高且明顯?? 是不??』。
敝人回答, 『沒錯, 幾乎都是熱車後再用電瓶發動~ 失敗次數極高』。
老闆回應, 『那就是"啟動盤"出問題啦』。
敝人追問, 『為何是~ "啟動盤"出問題??』
老闆答道, 『冷車時, 電瓶無法發動而且出現咔拉~ 咔拉聲, 八九不離十為"啟動馬達"; 但如果是偏熱車後, 電瓶無法發動, 而且都是"悶哼~ 的持續聲音", 是那個啟動盤內的彈簧組因受熱致彈性變小而持續壓縮變短頂不到也沒那個足夠彈性頂住大齒輪帶動引擎曲軸而發動引擎...』
敝人續問, 『那有沒有可能是"大齒輪"出問題??』
老闆答說, 『如果是"大齒輪"出問題, 不論是冷車發動或熱車電瓶發動~, 車車在發動過程就會一定聽得到"刷~ 拉~ 刷~ 拉叫的雜音..』
敝人回問, 『如果真是"啟動盤"問題, 可不可以只換"啟動盤內的彈簧"就好, 我身上現金不夠多..』
老闆回應, 『現在原廠料件除迅光系列以外, 有另外叫得到"啟動盤彈簧組"以外, 其他車款原廠料件, 沒有獨立的"啟動盤彈簧組"維修包叫得到料~。 但站在維修要準確情況下, 雖然料件"似乎"可混著用~ 畢竟仍然不是 sv max125專用的"啟動盤彈簧組"~~ 是好是壞..?! 我也不敢保證吔~~; 因為每款車型的彈簧彈性係數仍舊有差異...』
敝人輕聲細問, 『sv max125啟動盤的副廠跟原廠料件換到好, 要多少??』
老闆回應, 『副廠換到好, 800元; 原廠料件換到好, 1200元』
敝人更小聲回答, 『老闆, 我手頭現金不夠, 反正還可以腳踩發動, 我再考慮看看~ (謝謝再聯絡)』



(2009/06/08 updated)
如果真是啟動盤彈簧變軟而縮短致啟動盤空轉, 敝人可以"大膽地"假設~ 上一次/最近一次更換的啟動盤彈簧是"副廠迅光系列專用啟動盤彈簧組", 有可能是體質不合導致~ 這台 sv max125提早過度壓短啟動盤彈簧。 上網找到相關y牌原廠料件~ 屬於"迅光/風光系列的y牌原廠啟動盤彈簧組料件~~"~ refer to:[原創] 風光更換啟動盤教學。

晚上回家經過冠捷機車材料行時, 出示料件編號, "4CW-W1558-00"。 店內服務人員從 PC查詢一會兒告知, 店內沒存貨要預訂, y牌原廠啟動盤彈簧組料件價約 120元/組。 當時就先掏出 30元預付押金, 表示購買意願的誠意...

隔天取貨時, 店內服務人員告知~~ 目前y牌原廠沒有這款料號零件....; 而且還指正我提供的料號是"墊片類"~~ 當場我一時汹汹無言以對.. 自己心中盤算著.. 再回應~~ 那風光125系列也是 EV4引擎族, 應該有這款原廠料件吧??? 店內服務人員語氣堅定回答, "已跟原廠料件經銷商確認過, 這個料件編號屬於墊片類..."。 對方店家都已這麼堅持, 自己也不願多費口舌作語爭, 轉念一想... 當時, 有件事情還沒處理, 就是~~ yamaha sv max125空氣濾清盒內蓋更換。
就直接告知店家服務人員, 我要貼$$改買[yamaha sv max125空氣濾清盒內蓋]... 這件事就這麼告一段落。 不過哩~ 自己心中也有個底~~ 對於這家機車材料行的生意手法, 要更加小心因應處理, 才不會日後有吃悶窺的委屈發生...


(2009/06/18 updated)
不放棄.. 仍舊在網路尋找/比對"啟動盤/起動盤料件"... 發現到這個東東, 天可憐見.. 終於被我到~~ 【杰仔小舖】迅光/風光/馬車/車玩/頂級迅光山葉原廠起動盤零件包修理包,特價中!。 馬的~~, 冠捷機車材料行的店內服務人員唬哢我咧~~

(2009/09/12 updated)
在2009/7月初時, 向y拍網購的特定買家購入這個 【杰仔小舖】迅光/風光/馬車/車玩/頂級迅光山葉原廠起動盤零件包修理包,特價中!。 截至今日休息時, 趁更換機油/檢視.清淨傳動部份時, 才得以有機會更換之~~

原廠起動盤零件包修理包的料號


拆下先前的副廠迅光起動盤零件包修理包的彈簧作比較.. 奇怪咧~ 使用過近2年的啟動盤小彈簧跟全新y牌原廠維修包內的長度幾乎相同; 為何副廠的仍偶或有"突捶"現象~~

不再管副廠的表現情況, 反正~ 風光/馬車/車玩/頂級迅光山葉原廠起動盤零件包修理包 已裝上!!

今日下午剛裝上, 試著電瓶發動引擎~.. 就聽到一按啟動鈕, 引擎也跟著發動運作, 但剛發動一剎那~ 依稀聽到"唧~ 咻.."的殘音帶過.. (一按即發動引擎, 爽得溜~)

截至今天晚上騎乘汗血寶馬車車出巡, 尚未遇到電瓶發動無法啟動情況~ 似乎已改善.. 不過咧~ 繼續觀察中..

(2009/09/14 updated)
截至今日晚上, 已多次在冷車後再發動/行駛中停等紅燈時熄火再發動.. 一切完好正常!!

(2009/09/17 updated)
截至今日晚上, 已多次在冷車後再發動/行駛中停等紅燈時熄火再發動.. 一切完好正常。 其中有一次停在民權東路跟敦化北路的十字路口時, 因停等紅燈讀秒數長達90 seconds; 習慣性地將引擎暫時熄火停等紅燈倒數讀秒, 剛熄火時突然聽到車車"喀~ 嚓.."響聲.. 心中有股不祥預感.. 該不會這次再作電瓶發動時, 又無法電瓶啟動引擎吧?! 忐忑不安地轉動Power-ON, 作電瓶發動按鈕壓下... 嘿~ 一按即發!!

(2009/09/18 updated)
今日早上, 其中有一次停在港墘路跟堤頂外環機車道的 T 字路口時, 因停等紅燈讀秒數長達90 seconds; 習慣性地將引擎暫時熄火停等紅燈倒數讀秒, 待倒數讀秒剩20秒左右時, 忐忑不安地轉動Power-ON, 作電瓶發動按鈕壓下... 銼屎~ 一按沒發~~ 拷.. 不會吧, 手忙腳亂地趕快撥開腳踩發動桿, 腳踩發動車車引擎.., 即時地沒擋到後面車陣等著綠燈亮起往前衝...


(2009/10/02 updated)
經過多天時日的車車實測驗證~~ 鐵齒如我者, 終於在車車的啟動盤 DIY維修踢到鐵板!!
雖然沒有一次修到好的能耐~~ 但起碼自己沒有浪費過多$$作判斷~~. 自己依然把舊的使用過近2年的啟動盤小彈簧組收好, 等待下次會用到的時機再取出使用.

如果真是啟動盤組問題, 那現在要朝向另一個方向抓問題溜~~ 這就是車車變老後或使用多年後, 若採用 DIY照顧~ 就非得要仔細/照料作判斷..


(2009/12/27 updated)
在網拍上閒逛找 y牌原廠啟動盤時, 竟然發現 rs100 與 sv-max125的原廠"整流器"料件是共用的, 料號為: [4TE-H1960-00 , 【杰仔小舖】RS/風光/車玩/SV MAX/SF山葉原廠整流器/穩壓器]. (索價: $680元)
相關連結: http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d43331739?r=1015405643


而且也發現到另一款"副廠"的啟動盤是 rs100/風光125/sv-max125是可通用的~ 但不便宜溜..
[蛋蛋窩~風光加強型多滾珠起動盤/啟動盤(迅光ˋ馬車ˋ頂迅ˋRSˋRS-ZˋSFˋBWS新風光) ]
相關連結: http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/show/qanda?aID=e35945164


這或許可以解決~ 自己的 sv-max125在啟動盤上的小毛病... yamaha sv max125 啟動盤檢視。

... 如果有機會... 到屏東/潮州的機車材料行購入料件或許會較實在一些些~~
(屏東. 潮州)
詢問才知道，這兩個店面都是他們的。只不過一個店面是負責新車銷售，另一個是負責材料販賣。老闆還給了我一張名片：

正廠零件、台鈴機車 經銷商 (鄒育霖)

振聖車料行 潮州鎮中正路71號 (08)7883908、7888917、7805788
通成車業行 潮州鎮太平路62號 (08)7891272

所以嚴格說起來，"通成"並不是負責賣材料的而是賣車，材料行是"振聖"，要買材料可以
直接到振聖去買。
======================================================

(2010/03/15 updated)
購入 y牌原廠啟動盤後, 一直遲未對 sv-max125車車作換修, 原因是 (1)最近太忙 (懶?!) , (2) 換上後, 仍無法解決這種窘境, 那徵結不在於"啟動盤", 就是在"惰性大齒輪"已有某種程度的滑牙, 致電瓶發動引擎時有時無 (熱車後, 更形明顯)。 後者的原因讓我目前仍處於卻步不前而遲未換修的主要考量~~

在 2009年底時, 雖然發現~ rs100 與 sv-max125的原廠"整流器"料件是共用的, 料號為: [4TE-H1960-00 , 【杰仔小舖】RS/風光/車玩/SV MAX/SF山葉原廠整流器/穩壓器]. 但尚未購入該原廠"整流器"料件!!

敝人思考著, 該如何處理會是較佳的有效方式??
1. 自行購入原廠"整流器"料件, 作更換?? 但如果徵結不是"整流器"引起, 那不就浪費多買?!
2. 如果徵結不是"整流器"引起, 有可能是惰性大齒輪已磨損, 還是得要更換.. 與其如此, 不如請"和助機車行"的老闆作更換?!
3. 還是等到確定引擎/汽缸問題處理過後, 再來思考該不該處理此情況?!
======================================================

(2011/04/05 updated)

其實有個檢修想法是起緣於 2011/Jan的月初時, 當時步行於街道等候公車欲回家~ 心中整理著 sv max125 啟動盤檢視情況及過程.. 突然心中浮過一個情況~ 為何清淨過sv max125 傳動組件內的啟動盤後幾天, 就會正常個好幾天?! 該不會是筆者針對sv max125 啟動盤不應該塗抺微量機油, 致塵汙沾附更形加重/厚使得彈簧伸縮受阻?!!!

今日一早, 欲出門到附近國小操場運動時, 在大門邊發現多出這一罐東東~ 這啥子呀?! 睡眼惺忪中..


定睛一看..!!


連續假日而且更換機油屆近, 就給它來個拆傳動作檢視/清淨.. 如何清淨?!

step 0. 務必在空氣流通或通風較佳場所

step 1. 取出啟動盤內的彈簧/滾珠作分離

step 2. 將啟動盤內的溝槽/彈簧/滾珠倒入去漬油淹滿略作搖晃

step 3. 倒出~ 去漬油使其自然風乾, 接著重複 step 2作 3次


大功完成後, 就等後續觀察實況即可分曉~~

裝好, 打字完成收工, 就等待這一個月之後的騎乘使用記錄..


======================================================
(2011/04/09 update)

截至今日, 電瓶發動引擎仍可正常運作, 而且每發必啟動!!

(持續觀察中...~~)
======================================================
(2011/04/15 update)

[累積哩程數, 35800KM]

截至今日, 電瓶發動引擎仍可正常運作, 而且每發必啟動!!
而且, 還是上/下班車潮期間, 在停等紅燈超過 60秒以上, 先把引擎熄火, 待快要轉變綠燈再用電瓶發動, 一發即啟動。 爽得咧~~

(持續觀察中...~~)
======================================================
(2011/04/19 update)

[累積哩程數, 35872KM]

截至今日, 繞晃台北地區不下 3次, 每次都有停等紅燈超過 50秒左右, 引擎熄火後再作電瓶發動, 啟動盤仍可正常運作, 而且每次電瓶發必啟動!!
而且, 還是上/下班車潮期間, 在停等紅燈超過 60秒以上, 先把引擎熄火, 待快要轉變綠燈再用電瓶發動, 一發即啟動。 爽得咧~~


筆者目前心得, y牌原廠維修包料件確實值得購入, 省$$又有效, 並非車行/店家建議必須要[啟動盤總成]整組全換!!

自行DIY 檢修一個 sv max125啟動盤, 可以給它修到 2年.. (只花用 300 + 50元)!!
(當然爾, 這2年之間~ 敝人都是用強健的腳骨作腳踩發動引擎哩)

但這也不能怪罪車行/店家坑人, 因為車行/店家也要養家活口/大門一開店就要用電費/水費.. 成本, 車行/店家沒那個閒功夫幫每台車車作最細緻的檢視/修理.. 而且有些車主略急性子的.. 若發覺車行/店家無法一次就抓到症頭, 還會嫌車行/店家沒本事/沒經驗哩~~


下次隔 3000KM哩程數後, 再來重作一次國光牌去漬油清淨啟動盤整理, 自2008年抓診觀察至今 (2011年), 敝人的汗血寶馬車車的電瓶發動啟動盤就應該算是功德圓滿, 大功落成一件!!

(持續觀察中...~~)
======================================================

(2011/04/28 update)

[累積哩程數, 36100KM]

截至今日, 繞晃台北地區不下 3次, 每次都有停等紅燈超過 50秒左右, 引擎熄火後再作電瓶發動, 啟動盤仍可正常運作, 而且每次電瓶發必啟動!!

(持續觀察中...~~)


======================================================
(2011/05/05 update)

[累積哩程數, 36262KM]

截至今日, 繞晃台北地區不下 3次, 每次都有停等紅燈超過 50秒左右, 引擎熄火後再作電瓶發動, 啟動盤仍可正常運作, 而且每次電瓶發動必啟動, 讚啦!!

(持續觀察中...~~)



======================================================
(2011/06/06 update)

[累積哩程數, 36508KM]

截至今日, 繞晃台北地區不下 3次, 每次都有停等紅燈超過 50秒左右, 引擎熄火後再作電瓶發動, 啟動盤仍可正常運作, 而且每次電瓶發動必啟動, 讚啦!!

(持續觀察中...~~)

======================================================
(2011/06/27 update)

[累積哩程數, 37108KM]

截至今日, 繞晃台北地區不下 3次, 每次都有停等紅燈超過 50秒左右, 引擎熄火後再作電瓶發動, 啟動盤仍可正常運作, 而且每次電瓶發動必啟動, 讚啦!!

(持續觀察中...~~)

======================================================

(2014/06/25 update)

[累積哩程數, 45678KM]









本以為敝人胯下的汗血寶馬車車, 因"汗血寶馬"情況會撐不過 2014年, 想不到今年 (2014")六月要年度驗車時, 一併"殘殘"地給車車的傳動總成換新的全原廠料件, 包含"傳動小海棉" (因為今年發現到, 原廠啟動盤料件價格已跌一半左右)。

敝人胯下的 SV-Max125, 騎乘使用也超過 12年, 依然正常到挑不出毛病。


(終於, 在 2014年六月, 將啟動盤換成全新原廠料件..)
敝人也不是"科班"出身, 本身是半路跳出.. 受不了住家附近的"黑心 / 隨便的機車維修店家"的態度及服務; 才撩起袖子 DIY 換 / 修自己家中的速克達一些材料而瞭解。

(已停產的速克達, 有時那些原廠零件 / 料件, 不會因此而降價較便宜..)

最近, 家中另外一台, RS100 (化油), 又準備進入檢視 / 更換傳動部份的時候。
...

(持續觀察中...~~)

======================================================

(2015/07/15th update)

[累積哩程數, 47890KM]

去年 (2014") 六月下旬, 隨著 DIY 更換傳動料件時, 已順便換上原廠全新啟動盤, 現在只要紅綠燈停等時間超過 35秒以上將車車引擎熄火, 等到紅燈轉綠燈時再作電瓶發動..., 一觸即發 / 至今從未失誤或突槌。
...

(持續觀察中...~~)

======================================================

(201x/0x/dd update)

[累積哩程數, 45678KM]


...

(持續觀察中...~~)

======================================================

(201x/0x/dd update)

[累積哩程數, 45678KM]


...

(持續觀察中...~~)

======================================================
(2011/0x/xx update)

[累積哩程數, 3----KM]