2008年4月18日 星期五

yamaha rs100 傳動部份檢視DIY

切記~!! 如果要讓螺絲較容易拆解, 務必讓車車靜置冷卻超過1小時後再行拆解。 如果車體過熱, 螺絲也因熱脹冷縮特性而導致熱脹卡住螺絲孔較緊, 如果硬拆解~ 較容易導致滑牙~~。 但機車店家或車行為求效率, 皆用衝擊起子作拆解, 跟一般直接用工具配手工具拆解螺絲稍有不同。

準備工具/料件:

1. 2分/4分套筒組合65件式


2. Alien 電動衝擊扳手組 (含 17"/19"/21"/23"套筒)


3. 鱷魚夾式的點煙器母座


5. 正常的12V電瓶一顆

6. 乾淨布料*幾片



(2008/04/18)
到新莊.化成路冠捷機車材料行購入傳動殼墊片(深灰色, 65元/片)。

檢視較大的地圖

等有空時, 再一併將過程作拍照實錄... coming soon~~

(2008/08/09 updated)
僅針對固定保養檢視傳動部份。 如果需要檢視普利珠/普利盤/壓力板/滑件及離合器/開閉盤, 則必須用到 Y型扳手(俗稱: 怪手)或者 衝擊扳手(ex, Alien 電動衝擊扳手)。


先查詢使用手冊, 瞭解拆卸目標, rs100傳動箱部份。



我的心得好了~~

1.要鎖上之前要先確定皮帶是否是鬆的 緊的話表示皮帶有把風葉向外撐~這時候鎖會有區軸滑牙的危機
2.上面動作確認無誤~鎖風葉外面那顆螺絲先用手鎖到緊~~ 沒緊的話因為扳手力量太大會把區軸的牙打成一小角~這我本身有遇過 還好還救的回來~~


至於打幾下會剛好~~以我拆過三冠王.rsz.新勁戰.和悍將來說幾乎都是4下就好 我拆之前都用會筆做記號起來~碗公和風葉都一樣4下搞定~~不過這2顆我都一定 會先用手鎖緊..


rs100的傳動箱(本尊)


拆腳踩發動桿, 5號內六角螺絲起子, 有請..


注意, 棘輪扳手(咖哩咖哩)不能用來當作螺絲最後旋緊/放鬆時的工具, 否則~ 棘輪裡面的齒輪會加速磨平致棘輪扳手壽命減短。


傳動塑料外殼, 有2顆粗齒螺絲, 拆~

y牌原廠的這2顆螺絲材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質。


注意, 一支橡膠軟管固定於傳動塑料外殼,鬆開固定部份..












傳動濾棉蓋, 有3顆粗齒螺絲,, 拆~


y牌原廠的這3顆螺絲材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質內六角5"尺寸螺絲。



看到『傳動曲軸金屬蓋』~


要拆卸『傳動曲軸金屬蓋』, 要鬆開『12顆外六角8"螺絲』、『2顆空氣濾清盒固定螺絲』。y牌原廠的這『2顆空氣濾清盒固定螺絲』材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質"尺寸的內六角螺絲。
以下注意, "綠"色圈記為『空氣濾清盒固定螺絲』, "紅"色圈記為『傳動金屬蓋的外六角8"螺絲』。


拆~



拆~

拆~



拆~



拆~



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拆~



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拆~




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集中保管剛才拆卸的 12顆『外六角8"螺絲』, 外觀完整無鏽蝕。


注意~~, 到這個時候已可鬆開『傳動金屬蓋』, 輕敲『傳動金屬蓋』使其鬆脫, 但不要直接扯出。 那個空氣濾清盒蓋固定螺絲處要溫柔地與『傳動金屬蓋』作分離; 小心地觀察那2處的組合方式。 不然~~ 待會兒有可能組合錯誤。
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終於看到傳動曲軸內部..
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再仔細檢視『傳動金屬蓋』內側, 而且找個乾淨抹布或小刷頭, 搭配家用吸塵器把裡面吸走粉/灰塵。
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找個乾淨抹布或小刷頭, 搭配家用吸塵器把裡面吸走粉/灰塵。

把頭/眼靠近靠近傳動皮帶瞧瞧.. 用手轉動傳動皮帶, 檢視皮帶內面/外側是否已有裂痕?? 如果傳動皮帶有裂痕, 務必更換。

傳動皮帶如果正常, 還是得要主動保養傳動皮帶。 美活肌膚有 SK2, 保養皮帶找 soft99; 『soft99 傳動皮帶保養劑』~~ 據說可清除傳動皮帶運作噪音, 有效保障傳動皮帶使用壽命 (這點~ 筆者個人認為"嚎哮"成份居多)。
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除傳動皮帶保養劑瓶罐外, 另外附贈一條延長塑料噴管。

將延長噴管與傳動皮帶罐作結合, 用"電瓶啟動"發動車車..
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當車車處於怠速時, 皮帶也一直在帶動開閉盤轉動中。 "小心地"把延長噴管在傳動皮帶內面/外面輕噴幾下.. 絕對要小心~~ 否則傳動皮帶絞入你的手/瓶罐或異物~~, 那就大事不妙啦!!
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行文截入至此, 僅針對固定保養檢視傳動部份。 如果需要檢視普利珠/普利盤/壓力板/滑件及離合器/開閉盤, 則必須用到 Y型扳手(俗稱: 怪手)或者 衝擊扳手(ex, Alien 電動衝擊扳手)。
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筆者用~ Alien 電動衝擊扳手, 拆卸如下這2顆螺絲 (皆為 17"尺寸)。

風葉盤螺絲尺寸, 17"尺寸, 用Alien 電動衝擊扳手給它.. 叭達~ 叭達~ 叭達... 3次, 即鬆開 (按 L鈕)。



『離合器殼』(俗稱, 碗公)螺絲尺寸, 17"尺寸, 用Alien 電動衝擊扳手給它.. 叭達~ 叭達~ 叭達... 3次, 即鬆開 (按 L鈕)。



鬆開風葉盤螺絲後, 取出"咬齒墊片"; 強調這塊墊片在裝回時, 務必要能完全套入跟軸承齒紋接合狀態~~ 如果無法完全套入, 那就表示裝合有鬆動!!


移開"咬齒墊片", 移出"風葉盤", 小心那塊





檢視風葉盤, 是否有磨耗或不平均之處~~


吔~ 這個位置竟然有墊片哩..


兩片墊片哩.. 組裝回去時, 要注意順序~ 別忘記這個小零件唷..


移開傳動皮帶, 普利盤就在眼前

因『普利珠』是位由『普利盤』與『壓力板』合住的, 故取出『普利盤』時, 請用4根手指伸入"普利盤總成"背後, 扣住壓力板, 一併抓著普利盤水平橫向移出"普利盤總成"。 這麼處理的原因在於如果單獨取出"普利盤"而已, 裡面的普利珠會四處流竄~ 導致摔落地面~ 有可能摔裂普利珠的某一小角。 還沒目測檢視『普利珠』, 卻已摔落地面缺角, 那種心情會很Orz~

注意~ 此時~ 筆者的手指還扣壓著壓力板。


將普利盤總成反過來, 壓力板就在另外一面。


輕輕掀起壓力板, 壓力板上嵌著有3個 U型(馬蹄型)的東東, 叫作『滑件』。


檢視壓力板的另一面 (內緣), 如果壓力板表面生鏽, 應該不用更換 (not sure..), 如果有明顯裂紋, 換新吧!


掀起壓力板移開後, 普利盤內就顯現~ 『普利珠』*6顆。



檢視普利盤表面, 是否有裂紋或不夠光滑面?!


普利盤表面, 光可鑑(賤)人..


普利珠置放溝槽內累積著不少粉塵, 抺布/家用吸塵器召喚過來, 清淨!!



取出 『普利珠』*6顆作檢視, 吔~ 原來渾圓的普利珠已被磨成有邊角?!



就這種邊角情況.. 而且有2顆已被磨成有邊角, 換新吧..


有請 y牌原廠全新普利珠 (rs100專用), 260元/組。 如果請機車店家師傅作換新~ 含工資要價 500~ 650元左右。


視線移至後方的『離合器總成』。





水平橫向地移出『離合器殼』(俗稱, 碗公)。

『離合器殼』(俗稱, 碗公)內緣, 累積著不少粉塵, 抺布/家用吸塵器召喚過來, 清淨!!






終於看到~ 『離合器牽轉具』(俗稱, 開閉盤)。


水平橫向地移出『離合器牽轉具』(俗稱, 開閉盤)。


檢視『離合器牽轉具』(俗稱, 開閉盤), 也看看離合器蹄片 (筆者抓住之處)厚度是否已磨平?! 必須提醒的是, 『離合器牽轉具』跟『離合器蹄片 』可分開獨立作更換的, 有些機車店家師傅會要求兩者採一整組作換新, 是否有必要~ 自行評估..

如果蹄片厚度不足~ 易導致騎乘時車車有著不良抖動, 尤其在起步時更是明顯。



側面橫向檢視開閉盤面, 是否光滑?! 如果不夠光滑有裂痕~~ 會怎麼樣呢??

開閉盤面, 乾淨抺布召喚過來, 清淨!!

離合器正中間的六角螺絲(41mm)鬆開, 即可見到"大彈簧"/"滾珠軸承"及"插銷"料件, 這內含料件需要"適當的"黃油作防鏽/潤滑(過多溢出會導致碗公打滑的危險情況)。



檢視開閉盤內的軸承... 上個幾滴潤滑油


再回瞄傳動部份內部結構 , 累積著不少粉塵, 抺布/家用吸塵器召喚過來, 清淨!!




壓力板部份再繼續往內挖, 就是~『啟動盤』。

啟動盤內的小彈簧如果有需要檢視一番, 請參考~ yamaha sv max125 啟動盤 DIY整理


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更換傳動皮帶, 先參考~~ yamaha rs100 傳動部份 DIY整理

網路直接購買, 550元/條。


包裝袋外, 看到條碼下方處, 有著 "Made In Japan" 3個字!!
"有些時候" (不竟然全部時刻), 看到 "MIJ"或 "Made In Japan" 這字眼時, 就有種莫名地"好感"~~ (噁.. 變態)。


y拍"蛋蛋窩"購入.. y牌原廠的 rs100傳動皮帶。


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重新套入傳動皮帶在開閉盤內~~ 這是最後一個關鍵處..
開閉盤套入傳動皮帶, 用力塞入卡進開閉盤夾片雖然很緊, 但是有辨法塞入的.. 筆者是~ 腳踩著皮帶, 雙手抓住開閉盤, 使力地拉緊皮帶套入開閉盤一端, 藉由緊蹦皮帶作略微旋轉, 就可擠入皮帶。 要擠入多深..

別說~ 作不到。 如果你作不到.. 前面的拆卸功夫及後續過程全付諸流水!! 我看過~~ 機車店家老師傅, 能夠不藉助工具, 直接拉緊皮帶擠入皮帶夠深入至開閉盤中心轉軸。


套入傳動皮帶, 請務必~ 塞入這麼深的位置.... 否則前述的"咬齒墊片"有可能無法套入密合到軸承齒紋~~





在這個討論版區, 還有見到不少怪撇步... 請問, 傳動皮帶要如何塞進開閉盤?
1. (d12000)
腳踩著皮帶.兩手抓著開幣盤. 管她是2000轉3000轉大彈簧. 往上一提,就搞定

2. (suzuki將)
用雙抵部分~~頂住盤底~再用手用力一壓~~這時您的力到不夠的話~可以用美工小刀塞在裡面~頂住~! 皮帶就可以進去嚕~記住要把小刀拿出來優~~!

3. (maya-dolphin)
~你的手會握拳頭吧^^ 先將皮帶塞在開必盤 ,在開必盤的空隙伸進去食指.中指.無名指.小指,
拇指跟手掌拖著離合器, 另4指向下施壓~~ 這時候就知道你的握力好不好了, 這樣就可以正確的將開必盤弄開順利將皮帶歸位低^^..

4. (bb159878963) 把開閉盤整個放在地上, 用腳踩住 同時皮帶網開閉盤上靠, 踩好開閉盤中間 將開閉盤上盤往上拉 朝順時針方向轉, 這個方法大概是我用過最好用的方法, 很輕鬆可以將皮帶裝好 在硬的彈簧都OK

5. (殭屍翔) 用碗公, 開避盤放在地上 碗公蓋上離合器, 皮帶用好方向 套在離合器 (地上), 然後雙手掌心壓碗公 食指扣住開避盤上蓋, 用力握住 順時鍾轉動 這時開避盤上蓋打開後, 用食指 把皮帶勾入開避盤 然後即可放開, 然後在整個放入傳動

6.(milkpig0804) 果然是有竅門的~ 在開閉盤下盤下面以及離合器蹄片上墊毛巾,這樣不會磨到開閉盤,手也比較不會痛~ 手指拉著開閉盤的上盤,手掌壓著離合器,稍微順時針向上拉~~ 我終於成功地拉開開閉盤...

7.(e617073, 這個最神)








7.(erikson86)
那個開閉盤要裝回皮帶時, 先把碗公蓋回, 兩手掌的下半掌撐住碗公, 左右四指鉤住開閉盤的上盤(母盤)後順時針旋轉, 旋轉上拉同時, 用拇指把皮帶塞入開閉盤內, 所以...皮帶並非靠蠻力拉進軸心處的, 而是旋開母盤時一併塞入皮帶的。
P.S注意皮帶旋轉方向要裝對。





傳動皮帶塞入後, 記得~~~ 擦臉護膚用 sk-II, 保養皮帶用 soft99。
請參考: 車車傳動皮帶, 如何保養??


逐一按著安裝次序, 裝回相關料件/墊片。 那2顆 17"六角螺帽, 用電動衝擊扳手旋緊時, 務必要"叭噠~ 叭噠~ 叭噠~"作3~5次即可。 注意~~ 待會裝回 17"套筒螺絲採用衝擊扳手旋緊時, 切記~ 即使電動衝擊扳手能耐不及氣動扳手, 但絕對勿超量作""叭噠~ 叭噠~ 叭噠~ "旋緊時, 旋緊超量時... 會導致軸芯崩裂於內!!

依序裝回正確固定, `組裝/打字完成收工。
(如有誤, 請指正, 謝謝~~)


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(2009/06/10 updated)
EV4引擎族最為車行/店家師傅所詬病的是"曲軸容易出問題"。 即使是"非EV4引擎族車車", 也有不少車行或店家師傅直接蓋棺論定~ "此車車引擎發後異音, 故曲軸出問題"; 但每台車車是否真實為曲軸問題導致車車有怪聲音/異音?? 這關連到~ 只要拆曲軸, 即是拆引擎..; 有著一筆為數不小的修車費~~
smallfood網友分享:
如果覺得是曲軸出問題, 建議把傳動部份全部拆掉, 只留一支傳動軸讓它旋轉 (EV4引擎族車車的機油檢視孔*2個, 要封住)。然後發動車車引擎, 如果還是有任何異音/怪聲音; 9成以上就是曲軸出問題。 反之, 即可排除"曲軸出問題"的症頭, 轉而向其他方向尋找異音/怪聲音的來源。


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(2009/09/11 updated)
今日為求 進一步處理~ yamaha sv max125 啟動盤; 又再次拆傳動部份。
當要裝套入"傳動皮帶", 就是敝人最不擅長的階段.. 但仍要硬著頭皮直上~~ 這次一開始裝套皮帶時, 費盡九牛二虎之力時, 皮帶塞入情況仍是紋風不動~ 未見起色.. 真是有夠#$@%^&..~~, 突然想到有位網友建議~~ 單腳踩套入皮帶一端固定著, 皮帶另一端套入開閉盤, 雙手抓緊開閉盤往上拉... 但往上拉抬時要邊帶略旋轉式轉動開閉盤(轉動不用過大), 就會發現開閉盤竟然會內縮~~!!

挖靠.. 這時我的心情比哥倫布發現美洲新大陸還要更為 surprised!! 原來訣竅就在於此~~ 裝回傳動皮帶的心訣就靠這2式!!

1 則留言:

陳孟璘 提到...

傳動濾棉蓋, 有3顆粗齒螺絲,, 拆~
y牌原廠的這3顆螺絲材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質內六角5"尺寸螺絲。
請問這三顆螺絲要去哪買?
有單賣嗎?還是一次要買一包?
規格是內六角5"尺寸螺絲嗎?